Details:
o Zinco (navigazione nell'acqua di mare)
o Magnesio (navigazione in acqua dolce)
o Alluminio (navigazione in acqua salmastra e salata)
Dove e come installarli
Un anodo deve essere posizionato nella zona da proteggere e non deve mai essere verniciato. Ogni barca monta anodi sacrificali per la protezione dalla corrente galvanica ed ogni motore fuoribordo ed entro-bordo hanno degli anodi sia esterni sia interni per una maggiore protezione.
Anodo Cilindro 80/200 HP
- YAMAHA (Rif. orig. 67F-11325-00)
- Selva EMP (Rif. orig. 67F-11325-00 AL)
Installato sui motori Yamaha:
4 TEMPI:
F80A dal 98' al 02'
F100A dal 98' al 02'
F115A dal 00' al 02'
F200A dal 02'
F225A dal 02'
HPDI:
Z250D dal 04' al 06'
Z250F dal 04' al 06'
Z300A dal 04' al 06'
Moto d'acqua
FX1000 FX 140 FX Cruiser WX 110
Installato sui motori Selva:
MARLIN CARB, FIN WHALE, GRAY WHALE
Scelta consigliata dell'Anodo
o Zinco (navigazione nell'acqua di mare)
o Magnesio (navigazione in acqua dolce)
o Alluminio (navigazione in acqua salmastra e salata)
A cosa serve un anodo ?
Ad evitare la corrosione di metalli immersi (fuoribordi, eliche, timoni, asse, chiglia, deriva, presa a mare, ecc..) che si consumano in acqua a causa degli effetti corrosivi dovuti a fenomeni elettrolitici delle correnti marine (galvaniche). Più alti sono il grado di salinità dell’acqua e la sua temperatura, maggiore è la probabilità di corrosione. L'Anodo deve logorarsi. Maggiore sarà il consumo maggiore sarà la protezione. Diversamente si avrebbero effetti corrossivi e danni per l'imbarcazione. E' consigliabile sostituirli ogni anno.
Dove e come installarli
Un anodo deve essere posizionato nella zona da proteggere e non deve mai essere verniciato. Ogni barca monta anodi sacrificali per la protezione dalla corrente galvanica ed ogni motore fuoribordo ed entro-bordo hanno degli anodi sia esterni sia interni per una maggiore protezione.
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