Anodo Zinco a Barra per Tohatsu/Suzuki da 60 a 225 HP [100-0184] - €27.50 : Nautica Mancini, Pesca e Sub, Prezzi Stock by Ipernautica

Anodi

Details:

Facile da sostituire, gli anodi di zinco proteggono il motore dalla corrosione galvanica che può crearsi a contatto con acqua salata.

Anodo Barra Tohatsu - Suzuki, Rif. Orig. 3C7-60218-2

60-70-90-120-140-150 - 200 - 225 HP

2 tempi: da M40D2 a M140A2 for PTT

2 tempi M40D2, M50D2, M60C, M70C, M90A, M120A2 & M140A2

2 tempi TLDI: WD50A, WD50B, MD70B, MD75C2, MD90B, MD90C2 & MD115A

Barra 60/70/200/225 HP 4 tempi, per motori Tohatsu e Suzuki. Tohatsu M40D2 / M140A2

JOHNSON 60 HP – 225 HP 4T (2002 – 2006)
Rif 5030907, 5034616, 5034522

SUZUKI DF60 – DF350 (2004 – UP)
DT115 / DT140 (1996 – 2001)
Rif 55320-94900

TOHATSU 25 HP – 140 HP 2T & 4T (2001 – UP)
Rif 3C7-60218-2, 3C7602182

MERCURY-MARINER 40 HP – 50 HP (INTERNATIONAL) (2001 – 2006)
Rif 8239121

Scelta consigliata dell'Anodo

o Zinco (navigazione nell'acqua di mare)

o Magnesio (navigazione in acqua dolce)

o Alluminio (navigazione in acqua salmastra e salata)

A cosa serve un anodo ?

Ad evitare la corrosione di metalli immersi (fuoribordi, eliche, timoni, asse, chiglia, deriva, presa a mare, ecc..) che si consumano in acqua a causa degli effetti corrosivi dovuti a fenomeni elettrolitici delle correnti marine (galvaniche). Più alti sono il grado di salinità dell’acqua e la sua temperatura, maggiore è la probabilità di corrosione. L'Anodo deve logorarsi. Maggiore sarà il consumo maggiore sarà la protezione. Diversamente si avrebbero effetti corrossivi e danni per l'imbarcazione. E' consigliabile sostituirli ogni anno.

Dove e come installarli
Un anodo deve essere posizionato nella zona da proteggere e non deve mai essere verniciato. Ogni barca monta anodi sacrificali per la protezione dalla corrente galvanica ed ogni motore fuoribordo ed entro-bordo hanno degli anodi sia esterni sia interni per una maggiore protezione.